|
Das Piko-Modell:
Komplette Neukonstruktion im exaktem Massstab 1:87. Wie beim
Vorbild besteht das Modell aus zwei unterschiedlichen Steuerund
neun unterschiedlichen Zwischenwagen. Jeder Wagen besitzt
ebenfalls eine unterschiedliche, vorbildgerechte Inneneinrichtung.
Das aufwendige Modell verfügt über 4 angetriebene Achsen,
einen starken 5-poligen Motor mit 2 Schwungmassen und 8 Haftreifen
(Wagen F). Die Stromabnahme erfolgt über die beiden
Drehgestelle der Steuerwagen mit elektronischer Auswahl des
jeweiligen Steuerwagens.
Die Stromabnahme für stromlose Abschnitte wird prozessorgesteuert
ohne bremsende Mechanik realisiert, so dass der Zug trotz
angetriebenem Motorwagen in der Mitte exakt vor Halt zeigenden
Signale zum Stehen kommen kann.
Mehrpolige stromführende Kupplung. Kurzkupplungskinematik
an allen Wagen und an den Endwagen A und L (Frontkupplung
ohne Kurzkupplungskinematik). Abnehmbare Frontkappen zum
Kuppeln von zwei Zügen. 3 unterschiedliche Kupplungen liegen
bei (Schakuimitation, Adapter mit NEM Kupplungsaufnahme und
Kupplungsbügel zum Befahren von R1.)
Digitalausführung:
Busgesteuerte, dimmbare Innenbeleuchtung in allen Wagen und
beleuchtete Zugzielanzeige in den Einstiegstüren. Einsatz des
neuen PIKO Decoders XP 5.1. Standard Plux22 Decoderschnittstelle
(Wagen G). Neuer adaptiver Fahrregler, bidirektionale originalgetreue
Fahr-Sound-Kopplung. Werkseitige Parametrisierung
des Lastabhängigkeit. Wagen D und K mit zwei Lausprechern
zur originalgetreuen und räumlich wirkende Schallabstrahlung
an den Positionen der Originalfahrmotoren. Beide Endwagen
mit originalgetreuem Lichtschema auf Basis prozessgesteuerter
Einzellichtsteuerung und -dimmung von 12 Lichtern und 16
länderspezifischen Lichtszenarien. Viele Funktionen wie Führerpult-
und Führerstandbeleuchtung, Originalsound, Bahnhofsansagen
etc.
Filigrane Dachlandschaft mit unterschiedlichen Stromabnehmern.
Feine Detaillierung, aufwendige und trennscharfe Bedruckung.
Version:
Für die Testfahrten in Italien erhielt der RABe 501 004 am 18.
August 2018, eine aufwendige und markante Gestaltung. Beide
Steuerwagen symbolisieren die Schweizer und italienische Flagge.
Seitlich findet man die Namen der diversen Akteure, die beim
Bau des Giruno beteiligt waren. Zusätzlich sind die Wahrzeichen
der Städte Zürich und Milano und das Gotthardmassiv stilisiert
angebracht. Diese schöne Gestaltung blieb bis 2020 auf dem 501
004. Danach wurde der Zug im Mai 2020 durch die SBB übernommen
und im Februar 2023 auf den Namen Schwyz getauft.
|
