• Aufbau und Rahmen aus Metall • Durchbrochene Lüftergitter in den Vorbauten • Aufwendig detaillierter Führerstand • Mehrteilige Drehgestell-Blenden • Separat angesetzte Griffstangen • Durchbrochene Trittstufen • Länderspezifische Anordnung der Fahrpulte und Auspuffanlagen • Digitalkupplung in NEM-Schacht • Fünfpoliger Motor mit zwei Schwungmassen • Antrieb über Kardan-/Schneckengetriebe auf alle Achsen, zwei Haftreifen • LokSound 5 Decoder für DCC-, Motorola ®-, M4- und Selectrix-Betrieb • Selbstständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx-Funktionalität • PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung • Lautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss • Universalelektronik mit Steckschleifer und Schalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb • Digitalisierte Originalgeräusche einer Vossloh G1000 BB • Sensorgesteuerte Kurvengeräusche bei langsamer Kurvenfahrt • Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Rangier-, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung • Schaltbare Trittstufenbeleuchtung • Bremsfunken beim scharfen Bremsen • Befahrbarer Mindestradius = 360 mm • Länge über Puffer = 161 mm